Le service de voitures électriques en libre-service, inspiré du fameux Vélib’ a été inauguré en grande pompe par le maire de Paris Bertrand Delanoë dont c’est un projet phare de la mandature, et Vincent Bolloré, concepteur du véhicule.

La philosophie du projet : inciter à renoncer à sa voiture en offrant l’usage ponctuel de véhicules disponibles, peu chers et écolos. L’idée fait rêver, qu’en est-il enréalité.

Financièrement, l’installation de ce service a un coût : chaque commune doit débourser 50.000 euros par station et Bolloré assumer la prise en charge des dépenses de réparation et d’assurances, à hauteur de 3.000 euros par voiture et par an.

Pour les usagers, le prix de l’abonnement reste correct : à l’année (de 132 à 144 €), à la semaine (15 €), à la journée (10 €). (sans compter les tarifs horaires et les 1/2 demi-heure supplémentaire)

Concernant l’utilisation de la Bluecar, les sites Rue 89 et Le Point l’ont testé et leurs bilans sont assez mitigés …

Difficulté lors de l’inscription, défaillance de bornes, perte de temps, problème de freinage, les critiques pleuvent. En revanche, le silence du moteur est salué. Heureusement pour le groupe Bolloré qui en avait fait de  son slogan “zéro bruit, zéro pollution” inscrit sur les Bluecar, son argument fort.

Et la mise en place de ce service ne fait visiblement pas que des heureux. En effet, moins d’une semaine après le lancement, de plus en plus de Parisiens se plaignent de ne plus pouvoir garer leur voiture depuis l’installation des stations autolib’.